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中國時報【陳宜加╱代書信貸押存摺印章 員林借款 台北報導】
信用貸款比較 台鐵20年未漲票價，在「使用者付費」觀念漸被社會接受下，準交通部長賀陳旦昨接受本報專訪，鬆口表示不反對調漲，認代償二胎 為運輸工具應合理反映成本，但強調不會水平式漲價，可望規畫差別費率，不會加重返鄉居民的負擔。
高雄民間代書房屋增貸 屏東青年創業貸款率條件 賀陳旦指出，運輸工具成本不應永遠用納稅錢補貼，應以使用者區分不同票價，譬如比照航空制定差別費率，在一票難求的尖峰時段中，返鄉居民辦信用貸款 可享不漲價空間，不加重負擔，嘉義汽車借款 而針對觀光旅遊等其他族群提高收費標準。
但如何克服反對漲價的壓力？賀陳旦指出，如果台鐵要漲價，絕不只為了減少虧損，而應證明可以提供更好的服務。
「現在是『管理』的時代。」賀陳旦說，目前悠遊卡等多種票證已能清楚以票證小額貸款率利計算 管控、差別費率，引導消費申請貸款餘額證明 需求，而非單一懲罰性、水平式漲價，應建置更能因應客製化、多元化需求的票務系統，先投資再漲價回收。
身份證借款 而對於目前供需失衡問題，賀陳旦贊成推動車票實名制，表示在行車調度、票務與時段安排上，應思考給予返借錢周轉 鄉居民更高比例的買票機會，並彈性調整班次與區間，增加運能；而防弊也「絕對做得到」，就技術面一點都不難。
面對陸客議題，賀陳旦直言，台灣旅客雖突破千萬，但不確定對國內產業貢獻多大，現階段只見數量、不見產值，人數不是發展觀光單一指標，政府應幫助地方發展文史特色、遊程，並建機車分期0利率 置英文網站、培訓在地導遊人才。
他說，政府應積極走向地方，將串聯斗六個人信用貸款 各機關，讓全台365個鄉鎮各有特色，成為台灣旅遊永續發展基礎，也就不須在乎「千萬大關」。
他認為，觀光旅遊極有可能是未來台灣重要產業，甚至打進GDP前5名，未來應朝此方向設想。就產業面而言，工業、服務業、金融業等受全球化影響，對於偏鄉地區衝擊更明顯，如果沒有特別手段，年輕人不願意在缺乏希買車頭期款要多少 望的地方停留，更沒有機會與全世界競爭。
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